Nová železniční technika
Recenzovaný neimpaktovaný časopis
Číslo 2 • duben 2025 • Ročník 33
NEW RAILWAY TECHNIQUE
NOVÁ ŽELEZNIČNÁ TECHNIKA
–
obsah
AKTUALITY
Mezinárodní železniční veletrh a konference RAIL BUSINESS DAYS 2025 4
International Railway Trade Fair a Conference RAIL BUSINESS DAYS 2025
Jan Buchta
Veletrh AMPER 2025
Trade Fair AMPER 2025
Filip Houdek
V Praze proběhl 29. ročník konference ŽELEZNICE
Prague Hosted the 29th Year of the Conference RAILWAY
Daniela Houdková
Český železniční průmysl v roce 2024 opět rostl
Czech Railway Industry Grew again in 2024
Milan Sedlák
Společnost AŽD jako první v Evropě představila autonomní vlak s cestujícími na širé tr
The Company AŽD Presented the First European Autonomous Train with Passengers on a Plain Line
Renata Dousková
Poslední jízda lanovky na Petřín – vozy míří do muzea
The Last Journey of the Petřín Cable Railway – the Cars are Heading to Museum
Daniela Houdková
Digitální proměna České železnice
Digital Change of the Czech Railway
Josef Schrötter
Nedávný kolaps potvrdil nutnost při zprovozňování ETCS postupovat uvážlivě a s povinností správného hospodáře
The Recent ETCS Collapse Confirmed the Necessity of a Prudent Proceeding and Obligation of a Fair Manager
–
ZAJÍMAVOSTI ● UDÁLOSTI ● KONFERENCE ● SEMINÁŘE ● INFORMACE
Tomáš Michálek
Pozvánka na XXVII. konferenci Současné problémy v kolejových vozidlech
Invitation to the 27th Conference Actual Problems of Rail Vehicles
–
KNIŽNÍ NOVINKY
Petr Heller, Václav Kraus, Jaroslav Škubal
Nová kniha Kolejová vozidla IV
A New Book Railway Vehicles
–
Josef Schrötter, Bohuslav Fultner
Netradičně nad kouzlem parních lokomotiv
Unconventionally over the Steam Locos Magic
–
OSOBNOSTI
Odešel vzácný člověk!
–
ŽELEZNIČNÍ INFRASTRUKTURA
Marie Strašilová
Slavnostní poklepání základního kamene stavby „Modernizace železničního uzlu Česká Třebová“
Festive Foundation Stone Tapping of the Railway Junction Česká Třebová Modernization
–
Petr Gregor
Technické řešení a realizace přestavby železničního přejezdu ve Studénce
Technical Solution and Realization of the Railway Crossing Reconstruction in Studénka
–
Marek Tyr, Jiří Holinger
Staniční zabezpečovací zařízení ESA-11M + SIRIUS 2.1 pro pražské metro
Station Interlocking Equipment ESA-11M + SIRIUS 2.1 for Prague Metro
–
VĚDA A VÝZKUM
Emanuel Mergl
Aplikace výsledků ze studie aerodynamických efektů v tunelech
Application of Results from the Study of Aerodynamic Effects in Tunnels
–
Jaroslav Odrobiňák, Josef Vičan, Jozef Prokop, Matúš Farbák
Analýza vplyvu bezstykovej koľaje na neposuvné uloženie drevených mostníc na moste v km 117,748 trate Devínska Nová Ves–Štúrovo, št.hr. SR/MR
Analysis of the Continuous Welded Rail Influence on the Non-movable Supporting of the Wooden Bridge Sleepers on the Bridge in km 117,748 of the Line Devínska Nová Ves – Štúrovo, št. hr. SR/MR
–
OTÁZKY ČTENÁŘŮ
Proč?… aneb Ptali jste se a my odpovídáme
Why – or You Asked and We Answer
–
O železnici s humorem
–
Anotace
MEZINÁRODNÍ ŽELEZNICNÍ VELETRH A KONFERENCE RAIL BUSINESS DAYS 2025
INTERNATIONAL RAILWAY TRADE FAIR A CONFERENCE RAIL BUSINESS DAYS 2025
–
VELETRH AMPER 2025
TRADE FAIR AMPER 2025
–
V PRAZE PROBEHL 29. ROCNÍK KONFERENCE ŽELEZNICE
PRAGUE HOSTED THE 29TH YEAR OF THE CONFERENCE RAILWAY
–
ČESKÝ ŽELEZNIČNÍ PRŮMYSL V ROCE 2024 OPĚT ROSTL
CZECH RAILWAY INDUSTRY GREW AGAIN IN 2024
–
SPOLEČNOST AŽD JAKO PRVNÍ V EVROPĚ PŘEDSTAVILA AUTONOMNÍ VLAK S CESTUJÍCÍMI NA ŠIRÉ TRATI
THE COMPANY AŽD PRESENTED THE FIRST EUROPEAN AUTONOMOUS TRAIN WITH PASSENGERS ON A PLAIN LINE
–
POSLEDNÍ JÍZDA LANOVKY NA PETŘÍN – VOZY MÍŘÍ DO MUZEA
THE LAST JOURNEY OF THE PETŘÍN CABLE RAILWAY – THE CARS ARE HEADING TO MUSEUM
–
DIGITÁLNÍ PROMĚNA ČESKÉ ŽELEZNICE
DIGITAL CHANGE OF THE CZECH RAILWAY
–
NEDÁVNÝ KOLAPS POTVRDIL NUTNOST PŘI ZPROVOZŇOVÁNÍ ETCS POSTUPOVAT UVÁŽLIVĚ A S POVINNOSTÍ SPRÁVNÉHO HOSPODÁŘE
THE RECENT ETCS COLLAPSE CONFIRMED THE NECESSITY OF A PRUDENT PROCEEDING AND OBLIGATION OF A FAIR MANAGER.
–
POZVÁNKA NA XXVII. KONFERENCI SOUČASNÉ PROBLÉMY V KOLEJOVÝCH VOZIDLECH
INVITATION TO THE 27TH CONFERENCE ACTUAL PROBLEMS OF RAIL VEHICLES
–
NOVÁ KNIHA KOLEJOVÁ VOZIDLA IV
A NEW BOOK RAILWAY VEHICLES
–
NETRADIČNĚ NAD KOUZLEM PARNÍCH LOKOMOTIV
UNCONVENTIONALLY OVER THE STEAM LOCOS MAGIC
–
SLAVNOSTNÍ POKLEPÁNÍ ZÁKLADNÍHO KAMENE STAVBY „MODERNIZACE ŽELEZNIČNÍHO UZLU ČESKÁ TŘEBOVÁ“
FESTIVE FOUNDATION STONE TAPPING OF THE RAILWAY JUNCTION ČESKÁ TŘEBOVÁ MODERNIZATION
–
TECHNICKÉ ŘEŠENÍ A REALIZACE PŘESTAVBY ŽELEZNIČNÍHO PŘEJEZDU VE STUDÉNCE
Železniční přejezd ve Studénce se stal synonymem pro tragické nehody, které vedly k mnoha obětem a rozsáhlým diskuzím o bezpečnosti na železnici. Obzvláště událost z července 2015 upozornila na kritická místa v železniční a silniční infrastruktuře a poukázala na důležitost prevence a nutnost modernizace přejezdů.
TECHNICAL SOLUTION AND REALIZATION OF THE RAILWAY CROSSING RECONSTRUCTION IN STUDÉNKA
The railway crossing in Studénka became a synonymum for the tragical accident accompanied by many casualties and led to an extensive discussion about the safety on railways. Especially the accident which took place in July 2015 drew attention to the critical points on railway and road infrastructure and showed the importance of the prevention and necessity of the railway crossing modernization
–
STANIČNÍ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ ESA-11M + SIRIUS 2.1 PRO PRAŽSKÉ METRO
Společnosti AŽD Praha a STARMON v průběhu roku 2024 aktivovaly na části trasy C pražského metra nové elektronické, plně digitální stavědlo ESA-11M + SIRIUS 2.1.
STATION INTERLOCKING EQUIPMENT ESA-11M + SIRIUS 2.1 FOR PRAGUE METRO
The companies AŽD Praha and STARMON activated a new solid-state digital interlocking ESA-11M + SIRIUS 2.1 on a part of the line C of the Prague metro during the year 2024.
–
APLIKACE VÝSLEDKŮ ZE STUDIE AERODYNAMICKÝCH EFEKTŮ V TUNELECH
Příspěvek shrnuje výsledky realizované studie, která se zabývala hodnocením vybraných aerodynamických efektů v tunelech na IV. tranzitním železničním koridoru (TŽK) ve vztahu k připravovanému provozu rychlostmi až 200 km/h. Na praktických příkladech jsou ukázány souvislosti a dopady těchto efektů do návrhu tunelů i stanovení provozních podmínek. Závěry studie jsou shrnuty do doporučených požadavků týkající se tlakových zatížení vozidel a tlakového komfortu cestujících, které by měly ve svém řešení zohlednit všechny oblasti – vozidla, tunely i návrh provozních podmínek. Problematika aerodynamiky je důležitou součástí návrhu železnice pro rychlosti vyšší než 160 km/h a přináší nové požadavky na zajištění bezpečného provozu.
APPLICATION OF RESULTS FROM THE STUDY OF AERODYNAMIC EFFECTS IN TUNNELS
The paper sums up the results of a study concerning the evaluation of selected aerodynamic effects in tunnels on the 4th transit railway corridor in relation to the prepared operation up to 200 km/h. The practical examples are mentioned to show the relations and impacts of these effects in the tunnel design and operation conditions. The conclusions of the study are summed up in the recommendations concerning the pressure loading of the vehicles and pressure comfort of passengers, which should cover all fields – vehicles, tunnels and proposals of the operation conditions. The aerodynamic problems are an important part of the design of the railway for the speeds over 160 km/h and bring new requirements for the safe operation.
–
ANALÝZA VPLYVU BEZSTYKOVEJ KOĽAJE NA NEPOSUVNÉ ULOŽENIE DREVENÝCH MOSTNÍC NA MOSTE V KM 117,748 TRATE DEVÍNSKA NOVÁ VES–ŠTÚROVO, ŠT.HR. SR/MR
Článok prezentuje výsledky experimentálnej a numerickej analýzy príčin porúch neposuvného uloženia drevených mostníc na moste v km 117,748 trate Devínska Nová Ves – Štúrovo, št. hr. SR/MR. Na základe vykonanej analýzy bola navrhnutá realizácia opravy tohto detailu. Zrekonštruovaný detail bol opäť numericky overený z pohľadu spoľahlivosti zodpovedajúcej súčasným štandardom a príslušným predpisom tak, aby mohla byť táto trať prevádzkovaná v požadovanej traťovej rýchlosti 120 km/h.
ANALYSIS OF THE CONTINUOUS WELDED RAIL INFLUENCE ON THE NON-MOVABLE SUPPORTING OF THE WOODEN BRIDGE SLEEPERS ON THE BRIDGE IN KM 117,748 OF THE LINE DEVÍNSKA NOVÁ VES –ŠTÚROVO, ŠT. HR. SR/MR
The paper presents the results of the experimental and numerical analysis of the failure causes of the non-movable supporting of the wooden bridge sleepers on the bridge in km 117,748 of the line Devínska Nová Ves – Štúrovo, št. hr. SR/MR. According to the analysis the repair method of that detail was proposed. The reconstructed detail was numeric verified from the point of view of reliability corresponding with the actual standards and specifications so the line could be operated with the required speed 120 km/h.
–
PROČ?… ANEB PTALI JSTE SE A MY ODPOVÍDÁME
WHY – OR YOU ASKED AND WE ANSWER
