NŽT 4/2025

Nová železniční technika

Recenzovaný neimpaktovaný časopis

Číslo 4 • srpen 2025 • Ročník 33

NEW RAILWAY TECHNIQUE

NOVÁ ŽELEZNIČNÁ TECHNIKA

obsah

AKTUALITY

Technologic Days 2025

Nela Eberl Friebová  

Začíná provoz na nejmodernějším nádraží v Česku, Bubny odstartují rozvoj nové čtvrti                            

The most modern Czech Railway Station Opened. The Station Bubny starts Development of a new District

Jiří Pelc

Výpadek ČEPS – budíček, nebo návrat do minulosti?                                                      

ČEPS Drop-out – Wake-up Call or Return to the Past?

KNIŽNÍ NOVINKY

Libor Poláček

Český železniční biografický slovník jako cenný výsledek mnohaleté badatelské práce   

The Czech Railway Biographic Dictionary as a Valuable Result of a Long-standing Research Work

DRÁŽNÍ VOZIDLA

Zdeněk Málkovský

Digitální automatické spřáhlo           

Digital Automatic Coupler

VĚDA A VÝZKUM

Petr Kučera, Martin Šturma

Vliv podpůrných povelů na využívání funkce Automatického stavění vlakových cest         

Influence of Supporting Commands on the Function of the Automatic Route Setting

  

ZAJÍMAVOSTI ● UDÁLOSTI ● KONFERENCE ● SEMINÁŘE ● INFORMACE

Konference ČKAIT

„Dopravní stavby v projektu a realizaci – silniční a železniční stavby“

ŽELEZNIČNÍ INFRASTRUKTURA

Matěj Stach

Modernizace železniční trati Budapešť–Bělehrad            

Modernisation of the Railway Line Budapest–Belgrade

CESTUJEME ZA POZNÁNÍM

David Kračman

Railway Simulators are Conquering Europe

Filip Houdek

Po kolejích do budoucnosti                  

Towards the Futuire on the Rails

Jiří Pelc

Vlakem z Mestre do Benátek: pohodlně, rychle a s výhledem na lagunu                                    

From Mestre to Venice by Train: Comfortably, Fast and with a View on the Lagoon

O železnici s humorem         

Anotace

DNY TECHNIKY 2025                                                                                                        

TECHNOLOGIC DAYS 2025

ZAČÍNÁ PROVOZ NA NEJMODERNĚJŠÍM NÁDRAŽÍ V ČESKU, BUBNY ODSTARTUJÍ ROZVOJ NOVÉ ČTVRTI    

THE MOST MODERN CZECH RAILWAY STATION OPENED. THE STATION BUBNY STARTS DEVELOPMENT OF A NEW DISTRICT

VÝPADEK ČEPS – BUDÍČEK, NEBO NÁVRAT DO MINULOSTI?        

ČEPS DROP-OUT – WAKE-UP CALL OR RETURN TO THE PAST?

ČESKÝ ŽELEZNIČNÍ BIOGRAFICKÝ SLOVNÍK JAKO CENNÝ VÝSLEDEK MNOHALETÉ BADATELSKÉ PRÁCE    

THE CZECH RAILWAY BIOGRAPHIC DICTIONARY AS A VALUABLE RESULT OF A LONG-STANDING RESEARCH WORK

DIGITÁLNÍ AUTOMATICKÉ SPŘÁHLO                                                                             

Evropa je stále posledním světadílem, kde se ke spojení nákladních vozů používá tažný hák se šroubovkou a nárazníky. Používání tohoto principu spřahování je dnes určitým omezujícím faktorem v železniční nákladní dopravě. V současné době proto řada železničních nákladních dopravců vyvíjí logický tlak na automatizaci a digitalizaci s cílem dosažení efektivnější a atraktivnější nákladní železniční dopravy. Jedním z prostředků, který má umožnit dosažení těchto cílů, je zavedení digitálního automatického spřáhla.

DIGITAL AUTOMATIC COUPLER

Europe remains as the last continent, where the wagons are coupled by means of coupling hook with screw coupling and buffers. Use of this coupling type presents a limiting factor in the railway freight traffic. Some freight train operators struggle for automation and digitalisation to achieve more effective and attractive rail freight traffic. One of means enabling to reach those goals is an introduction of the digital automatic coupler.

VLIV PODPŮRNÝCH POVELŮ NA VYUŽÍVÁNÍ FUNKCE AUTOMATICKÉHO STAVĚNÍ VLAKOVÝCH CEST

INFLUENCE OF SUPPORTING COMMANDS ON THE FUNCTION OF THE AUTOMATIC ROUTE SETTING

MODERNIZACE ŽELEZNIČNÍ TRATI BUDAPEŠŤ–BĚLEHRAD  

Článek pojednává o modernizaci železniční trati Budapešť – Bělehrad spojené se zvýšením traťové rychlosti na 200 km/h v srbském úseku, resp. 160 km/h na území Maďarska. Shrnuje její význam, technické parametry i průběh prací a popisuje kontroverze, které stavbu na obou stranách hranice provázejí.

MODERNISATION OF THE RAILWAY LINE BUDAPEST–BELGRADE

The paper deals with the modernisation of the railway line Budapest – Belgrade, which is connected with the increase of the line speed to 200 km/h in the Serbian section and 160 km/h in the Hungarian section. It summarises significance of modernisation, technical parameters, and the progress of the works. The article also describes the controversies that accompanied the construction on both sides of the border

DRÁŽNÍ SIMULÁTORY DOBÝVAJÍ EVROPU

RAILWAY SIMULATORS ARE CONQUERING EUROPE

PO KOLEJÍCH DO BUDOUCNOSTI                       

TOWARDS THE FUTUIRE ON THE RAILS

VLAKEM Z MESTRE DO BENÁTEK: POHODLNĚ, RYCHLE A S VÝHLEDEM NA LAGUNU  

FROM MESTRE TO VENICE BY TRAIN: COMFORTABLY, FAST AND WITH A VIEW ON THE LAGOON.