Aktuality

Modernizaci železniční trati mezi Plzní a Chotěšovem, která začala letos na jaře, doplní v Nýřanech výstavba nové nádražní budovy. Správa železnic vypsala tendr na jejího zhotovitele, přičemž nejvyšší přípustná nabídková cena činí necelých 58,2 milionu korun. Nová budova bude odpovídat současným požadavkům na komfort cestujících i provozní úspornost.

Nová nádražní budova vyroste blíže k autobusovému nádraží. Cestujícím nabídne čekárnu, pokladny, toalety i obchodní jednotku. Bezbariérový přístup bude zajištěn nejen v samotném objektu, ale také v jeho okolí.

Provozní náklady pomůže snížit fotovoltaická elektrárna na střeše a vytápění pomocí tepelného čerpadla. Úpravami projde také přednádražní prostor, kde vznikne nové parkoviště.

V Nýřanech vzniknou také nová nástupiště, ke kterým se cestující dostanou pomocí výtahů. Vybudován bude rovněž nový technologický objekt, do kterého se přesunou zařízení ze stávající nádražní budovy.

Stavba nové nádražní budovy má začít v prvním čtvrtletí příštího roku a dokončena má být na konci roku 2028.

Zdroj a foto: Správa železnic

Ministr dopravy Ivan Bednárik zamíří od 11. do 16. října 2026 s podnikatelskou misí do Ázerbájdžánu, Kyrgyzstánu a Kazachstánu. Cílem cesty je podpořit české firmy při hledání nových obchodních příležitostí a rozvíjet spolupráci v oblasti dopravy. Významnou roli budou mít železniční a nákladní doprava, logistika, městská mobilita a moderní technologie.

Ministra doprovodí zástupci téměř dvou desítek firem, profesních asociací a vědeckých týmů. Delegace se zaměří na představení českých technologií a služeb, navazování nových obchodních kontaktů a rozvoj stávajících partnerství. Součástí programu budou bilaterální jednání, podnikatelská fóra ve všech třech zemích i technické návštěvy.

„České firmy mají co nabídnout v železniční dopravě, chytré mobilitě i letectví. Naším úkolem je pomoci jim dostat se k novým partnerům a konkrétním obchodním příležitostem,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.

Jednání o dopravě v Ázerbájdžánu a Kyrgyzstánu

V Ázerbájdžánu jsou plánována jednání s ministrem digitálního rozvoje a dopravy Rashadem Nabiyevem a ministrem hospodářství Mikayilem Jabbarovem. Hlavními tématy budou logistika, nákladní doprava, rozvoj dopravních spojení, městská mobilita a letectví. Jednání mají navázat na dosavadní podporu českých firem a přispět k rozvoji nových společných projektů.

V Kyrgyzstánu se ministr plánuje setkat s ministrem dopravy a komunikací Talantbekem Soltobaevem a představiteli institucí odpovědných za železniční a leteckou dopravu. Program doplní podnikatelské fórum zaměřené na možnosti spolupráce českých a kyrgyzských společností.

Kazachstán nabídne prostor pro železniční spolupráci

V Astaně se ministr Bednárik zúčastní fóra věnovaného posílení přepravních vazeb mezi Evropou a Asií. Na programu je také jednání s kazachstánským ministrem dopravy Nurlanem Sauranbayevem a předsedou představenstva železniční společnosti Kazakhstan Temir Zholy Talgatem Aldybergenovem. Během návštěvy by mělo být podepsáno memorandum o spolupráci v oblasti železniční dopravy.

Zástupci českých firem se v Kazachstánu zúčastní také veletrhu TransLogistica Kazakhstan, který se v Astaně uskuteční od 14. do 16. října. Akce jim nabídne další příležitost k jednání s partnery z oblasti dopravy, infrastruktury a logistiky i k hledání nových obchodních příležitostí na trzích Střední Asie.

Zdroj a foto: Ministerstvo dopravy

Vláda schválila návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2027, který počítá pro Správu železnic s částkou 77,6 miliardy korun. Rekordní objem prostředků má umožnit pokračování rozpracovaných staveb i zahájení několika významných modernizací. Peníze zamíří také na přípravu vysokorychlostních tratí, údržbu železniční sítě a rekonstrukce nádražních budov.

Mezi připravované velké projekty patří modernizace trati mezi Hradcem Králové a Týništěm nad Orlicí. Přibližně dvacetikilometrový úsek získá druhou kolej, rychlost vlaků se zvýší ze 100 na 160 km/h a součástí projektu bude také modernizace stanic a přejezdů nebo zavedení systému ETCS. Trať bude zároveň sloužit jako významná alternativa k hlavnímu koridoru.

Druhá kolej přibude také na jedenáctikilometrovém úseku mezi Otrokovicemi a Zlínem. Trať bude elektrizována a modernizací projdou stanice i zastávky. Díky elektrifikaci bude možné zavést přímé dálkové spoje do Zlína a zvýší se také rychlost vlaků.

Na Ostravsku se připravuje modernizace a elektrizace trati mezi Ostravou-Kunčicemi a Frýdkem-Místkem. Mezi Vratimovem a Frýdkem-Místkem vznikne druhá kolej, rychlost se zvýší na 120 km/h a jízdní doba se má výrazně zkrátit. Bezpečnost zvýší také mimoúrovňová křížení, která nahradí dosavadní železniční přejezdy.

Pokračovat bude také modernizace železničního spojení Praha–Letiště–Kladno. V roce 2027 se počítá se zahájením předstihových prací na napojení budoucí železnice na Letišti Václava Havla směrem na Jeneč a Kladno. Připravované spojení v budoucnu propojí letiště nejen s Prahou, ale také s Kladnem.

Další významné projekty zahrnují přestavbu trati mezi Brnem a Přerovem pro rychlost až 200 km/h, modernizaci uzlu Česká Třebová nebo rekonstrukci pražských nádraží Smíchov a Masarykovo.

Významná část rozpočtu zamíří také do péče o stávající železniční síť. Na opravy, údržbu tratí a řízení provozu má připadnout dohromady 26 miliard korun. Na samotné investice do železnice je podle návrhu vyčleněno 51,6 miliardy korun.

Ještě letos má začít modernizace a elektrizace trati mezi Veselím nad Lužnicí a Českými Velenicemi. Rekonstrukce se dotkne všech stanic a zastávek, zvýší se traťová rychlost a nové trolejové vedení umožní provoz elektrických vlaků.

Před zahájením je také modernizace úseku mezi Kutnou Horou a Kolínem, kde už byl vybrán zhotovitel. Nová železniční propojka umožní plynulejší provoz a odstraní jedno z úzkých hrdel na železniční síti.

Zdroj a foto: Správa železnic

Modernizace kolínského nádraží výrazně pokročila. Stavební práce jsou hotové přibližně ze tří čtvrtin a pokračuje výstavba nového podchodu i zastřešení nástupišť. Cestující získají plně bezbariérový přístup ke všem vlakům, lepší orientaci a bezpečnější propojení nádraží s okolím.

Trať mezi Hradcem Králové a Týništěm nad Orlicí čeká rozsáhlá modernizace. Správa železnic vyhlásila tendr na přestavbu přibližně dvacetikilometrového úseku, jehož součástí bude také vybudování druhé koleje. Díky tomu se zvýší kapacita trati a vlaky budou moci jezdit rychlostí až 160 km/h namísto současných 100 km/h. Jízdní doby se zkrátí až o sedm minut. Nejvyšší přípustná nabídková cena činí 6,886 miliardy korun, stavba je plánována od března příštího roku do konce roku 2029.

Autonomní diagnostika výhybek se postupně dostává do popředí zájmu. Jak se na jejím vývoji podílejí snímače, strojové učení a predikce budoucího stavu?

Španělská síť vysokorychlostních tratí patří k nejrozsáhlejším v Evropě. Jaké zabezpečovací systémy se na ní používají a jakou roli v nich hraje ETCS?

V čísle NŽT 4/2026 najdete také článek věnovaný 3. etapě modernizace železničního koridoru mezi státní hranicí České a Slovenské republiky, Čadcou a Krásnem nad Kysucou. Modernizace úseku ŽSR, Čadca – státní hranice ČR/SR byla dokončena v prosinci 2025.

V aktuálním čísle najdete mimo jiné také článek věnovaný modernizaci železniční stanice Jihlava město a její proměně v moderní součást přestupního uzlu.

V krátké anotaci přibližujeme hlavní zaměření projektu, jehož cílem nebyla pouze komplexní rekonstrukce železniční infrastruktury, ale také její propojení s navazující městskou dopravou. Níže si můžete přečíst českou i anglickou anotaci článku.

Ve středu 2. září 2026 ve 13:46 hodin došlo na železničním přejezdu P6545 v Prostějově ke střetu osobního vlaku Os 13809 jedoucího z Červenky do Prostějova hl. n. s nákladním automobilem.

Modernizace pražského Smíchovského nádraží pokračuje. Výrazně pokročily práce na třetím a novém čtvrtém nástupišti, která by měla být pro cestující otevřena v říjnu. Hotové je jejich zastřešení, přibývají přístřešky, čekárny a eskalátory na nové lávce propojující Smíchov s Radlicemi.

Vytížená koridorová trať mezi Kolínem a Pardubicemi prochází od začátku července rozsáhlou obnovou. Po 25 letech se mění kolejnice, pražce a štěrk, stejně jako jednotlivé části výhybek, přejezdů a zabezpečovacího zařízení. Cílem je zvýšit spolehlivost provozu a předcházet mimořádným událostem.

Vláda schválila Dílčí územní rozvojový plán VRT Praha, který vymezuje koridor vysokorychlostní tratě mezi Prahou Vršovicemi a Prahou Běchovicemi. Jde o důležitý krok v přípravě vysokorychlostní železnice v hlavním městě, která má zároveň přispět ke zvýšení kapacity pražského železničního uzlu.

práva železnic podepsala smlouvu na rekonstrukci téměř devítikilometrového úseku mezi Kolínem a Kutnou Horou. Modernizace umožní zvýšit rychlost vlaků až na 160 km/h a díky nové Hlízovské spojce se vlaky směřující do Kutné Hory nebudou křížit se spoji na hlavním koridoru.

Správa železnic vypsala výběrové řízení na kompletní přestavbu stanice v Týništi nad Orlicí. Důležitý železniční uzel získá modernější kolejiště, nové zabezpečovací zařízení a přehlednější informační systém.

Správa železnic stále zve cestující k zapojení do ankety, která mapuje zkušenosti s cestováním po české železnici. Prostřednictvím krátkého dotazníku mohou lidé vyjádřit svůj názor na čistotu vlaků a stanic, bezpečnost, informovanost, dochvilnost vlaků nebo úroveň služeb na nádražích.

Správa železnic zahájila rekonstrukci památkově chráněné výpravní budovy v Chebu. Během dvou let projde sedmipodlažní objekt rozsáhlou obnovou, která vrátí budově její historický vzhled a zároveň přinese modernější zázemí pro cestující.

Správa železnic vybrala projektanta pro modernizaci části brněnského železničního uzlu v oblasti Černovic. Zakázku získala společnost SAGASTA, která připraví projekt nového přestupního terminálu i rozsáhlých úprav železniční infrastruktury.

Správa železnic vypsala výběrové řízení na kompletní rekonstrukci železniční stanice Turnov. Frekventovaný přestupní uzel projde rozsáhlou proměnou, která přinese nová zastřešená nástupiště, podchod s výtahy a bezbariérový přístup ke všem kolejím.

S příchodem letních veder nabízí většina vlaků Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje cestujícím klimatizované prostředí.

Závěrečnou etapa rekonstrukce historické Fantovy budovy na pražském hlavním nádraží dále pokračuje. Restaurátoři a stavebaři nyní pracují na obnově interiérů jižního křídla, vyšších pater budovy a také na citlivé renovaci vládního salonku.

Bezpečnost na české železnici se nadále zlepšuje. V loňském roce došlo na přejezdech Správy železnic ke 131 střetům vlaků s automobily, což je nejnižší počet za posledních pět let. Také letošní statistiky ukazují nejnižší počet obětí železničních nehod za období od ledna do května.

V Jihlavě byl slavnostně otevřen nový centrální dopravní terminál u městského nádraží. Projekt, na kterém spolupracovaly Správa železnic, Skanska, město Jihlava a další společnosti, přináší moderní zázemí pro cestující a lepší propojení železniční, autobusové i městské dopravy.