Obsah

Úspěšné zkoušky na rychlost 200 km/h i systému ETCS při této rychlosti
Successful Tests at the Speed 200 km/h and the System ETCS at this Speed
Erfolgreiche Geschwindigkeitsteste bei 200 km/h sowie ETCS-Teste bei dieser Geschwindigkeit
Успешные тесты скорости на 200 км/час и тесты системы ETCS на эту скорость

Univerzální automatická strojní podbíječka Unimat 08-275/3S – „EVČA“
Universal Automatic Tamping and Levelling Machine Unimat 08-275/3S – „Evča“
Universale automatische Stopfmaschine Unimat 08-275/3S – „EVČA“
Универсальная автоматическая машинная подбойка Unimat 08-275/3S – „EVČA“

Soutěž pro studenty vysokých škol
Competition for university students
Der Wettbewerb für die Universitätsstudentеn
Соревнования для студентов университета

Pozvánka na III. mezinárodní odbornou konferenci NŽT
Invitation to III. international professional conference NŽT
Einladung für III. Internationale Fachkonferenz NŽT
Приглашение на III. Международную спецконференцию НЖТ

Siemens Mobility a Tisséo zdvojnásobily kapacitu trasy metra „A“ v Toulouse
Siemens Mobility and Tisséo Doubled Capacity of the Toulouse Metro Line „A“
Siemens Mobility und Tisséo verdoppelten die Kapazität der Metrolinie „A“ in Toulouse
Siemens Mobility и Tisséo удвоили ёмкость линии метро „A“ в Tулусе

Celkem 200 moderních regionálních elektrických jednotek Siemens pro ÖBB, nyní i v akumulátorové verzi
Austrian Railways Receive 200 Modern Regional Electric Multiple Units Siemens, now also in Accumulator Version
Insgesamt 200 moderne regionale elektrische Einheiten Siemens für ÖBB, jetzt in der Akku-Version
Вообще 200 современных региональных электрических единиц Siemens для ÖBB, теперь в аккумуляторной версии

Daniela Černá

Lokomotivy Vectron získaly schválení s vlakovým zabezpečovačem ETCS podle základní specifikace (Baseline) 3.4
Locomotives Vectron Received Approval for Automatic Train Control ETCS According to the Baseline 3.4
Lokomotive Vectron haben die Genehmigung mit der Zugbeeinflussung ETCS
anhand der Grundspezifikation (Baseline) 3.4 gewonnen
Локомотивы Vectron получили одобрение с автостопом ETCS по основной спецификации Baseline 3.4

Josef Schrötter, Pavel Anselmi

Kolejové obvody a počítače náprav v podmínkách ETCS
Track Circuits and Axle Counters at ETCS Conditions
Gleisstromkreise und Achsenzähleinrichtung in den Bedingungen ETCS
Рельсовые цепи и счётники осей в условиях ETCS

Jan Matouš, Martin Bojko

Problematika měření zpětné trakční cesty na elektrizovaných tratích
Measuring of the Overhead Return Circuits on Electrified Lines
Problematik des Messens des Gleichstromrückwegs auf den elektrifizierten Strecken
Проблематика измерения обратного тягового тока на электрифицированных путях

Ivo Laníček

Elektronické stavědlo typu ESA 11 pro České dráhy
Solid-state Interlocking ESA 11 for the Czech Railways
Elektronisches Stellwerk ESA 11 für die Tschechischen Bahnen
Электронный стрелочный пост типа ESA 11 для Чешских дорог

Vzpomínka na Ing. Karla Pivoňku, CSc.

Sdělovací zařízení ve vazbě na ETCS

---

Anotace

Úspěšné zkoušky na rychlost 200 km/h i systému ETCS při této rychlosti
Successful Tests at the Speed 200 km/h and the System ETCS at this Speed
Erfolgreiche Geschwindigkeitsteste bei 200 km/h sowie ETCS-Teste bei dieser Geschwindigkeit
Успешные тесты скорости на 200 км/час и тесты системы ETCS на эту скорость

Univerzální automatická strojní podbíječka Unimat 08-275/3S – „EVČA“
Universal Automatic Tamping and Levelling Machine Unimat 08-275/3S – „Evča“
Universale automatische Stopfmaschine Unimat 08-275/3S – „EVČA“
Универсальная автоматическая машинная подбойка Unimat 08-275/3S – „EVČA“

Soutěž pro studenty vysokých škol
Competition for university students
Der Wettbewerb für die Universitätsstudentеn
Соревнования для студентов университета

Pozvánka na III. mezinárodní odbornou konferenci NŽT
Invitation to III. international professional conference NŽT
Einladung für III. Internationale Fachkonferenz NŽT
Приглашение на III. Международную спецконференцию НЖТ

Siemens Mobility a Tisséo zdvojnásobily kapacitu trasy metra „A“ v Toulouse
Siemens Mobility and Tisséo Doubled Capacity of the Toulouse Metro Line „A“
Siemens Mobility und Tisséo verdoppelten die Kapazität der Metrolinie „A“ in Toulouse
Siemens Mobility и Tisséo удвоили ёмкость линии метро „A“ в Tулусе

Celkem 200 moderních regionálních elektrických jednotek Siemens pro ÖBB, nyní i v akumulátorové verzi
Austrian Railways Receive 200 Modern Regional Electric Multiple Units Siemens, now also in Accumulator Version
Insgesamt 200 moderne regionale elektrische Einheiten Siemens für ÖBB, jetzt in der Akku-Version
Вообще 200 современных региональных электрических единиц Siemens для ÖBB, теперь в аккумуляторной версии

Lokomotivy Vectron získaly schválení s vlakovým zabezpečovačem ETCS podle základní specifikace (Baseline) 3.4

Německý federální úřad pro železnici (EBA) schválil lokomotivu Vectron pro provoz v Německu s evropským vlakovým zabezpečovačem ETCS podle základní specifikace 3.4 (Baseline 3.4). Schválení pro Švédsko je již také k dispozici. Schválení provozu s ETCS základní specifikace 3.4 je důležitým milníkem pro obor lokomotiv.

Locomotives Vectron Received Approval for Automatic Train Control ETCS According to the Baseline 3.4
The German Federal Railway Authority (EBA) approved the locomotive Vectron for operation in Germany with the European automatic train control ETCS according to the Baseline 3.4. The approval for Sweden is also at disposal. Operation approval with ETCS Baseline 3.4 is an important milestone for the locomotive branch.

Lokomotive Vectron haben die Genehmigung mit der Zugbeeinflussung ETCS anhand der Grundspezifikation (Baseline) 3.4 gewonnen
Deutsches föderatives Amt für die Eisenbahn (EBA) hat in Deutschland die Lokomotive Vectron mit europäischer Zugbeeinflussung ETCS anhand der Grundspezifikation 3.4 (Baseline 3.4) in den Betrieb genehmigt. Es gibt auch die Genehmigung für Schweden. Die Betriebsgenehmigung mit ETCS Grundspezifikation 3.4 ist ein wichtiger Moment für die ganze Lokomotivebranche.

Локомотивы Vectron получили одобрение с локомотивным устройством безопасности ETCS по основной спецификации Baseline 3.4
Немецкий федеральный орган для железной дороги (EBA) принял по основной спецификации Baseline 3.4 в эксплуатацию в Германии локомотив Vectron с европейским локомотивным устройством безопасности ETCS. Одобрение для Швеции уже также есть. Одобрение эксплуатации с ETCS Baseline 3.4 является очень важным моментом для всех локомотивов.

Kolejové obvody a počítače náprav v podmínkách ETCS

Příspěvek hodnotí prostředky pro zjišťování volnosti a obsazenosti kolejových úseků v podmínkách ETCS. V současné době podle Národního implementačního plánu ETCS převažuje rozhodnutí ve větší míře využívat počítače náprav namísto kolejových obvodů. Kolejové obvody oproti počítačům náprav poskytují více provozních funkcí.

Track Circuits and Axle Counters at ETCS Conditions
The paper evaluates the means for detection of track sections occupation at ETCS conditions. At present, according to the National ETCS Implementing Plan it has been decided to use the axle counters instead of track circuits to a greater degree. The track circuits, however, feature more operational functions.

Gleisstromkreise und Achsenzähleinrichtung in den Bedingungen ETCS
Der Artikel bewertet die Maßnahmen für die Versicherung der Freiheit und Belegungsdichte von den Gleisabschnitten in den Bedingungen ETCS. In der Gegenwart ist man zur Entscheidung gekommen, dass man nach dem Nationalen Implementationsplan ETCS im großen Masse die Achsenzähleinrichtungen anstatt der Gleisstromkreise benützen sollte. Die Gleisstromkreise gewährleisten jedoch den Achsenzähleinrichtungen gegenüber mehrere Betriebsfunktionen.

Рельсовые цепи и устройства счёта колёсных пар в условиях ETCS
Статья оценивает средства для определения освобождения и занятости рельсовых участков в условиях ETCS. В современности на основе Народного имплементирующего плана ETCS пришли к выводу в большей мере использовать устройства счёта колёсных пар вместо рельсовых цепей. Однако рельсовые цепи по сравнению с устройствами счёта колёсных пар предоставляют более производственных функций.

Problematika měření zpětné trakční cesty na elektrizovaných tratích

Článek seznamuje se zkušenostmi specializovaného diagnostického střediska korozních vlivu TÚDC z oblasti korozního průzkumu a měření elektrických parametrů zpětné trakční cesty. V příspěvku jsou uvedena konkrétní měření na stejnosměrně i střídavě elektrizovaných tratích, včetně některých aktuálních závad.

Measuring of the Overhead Return Circuits on Electrified Lines
The paper informs about experience gained by the TÚDC special corrosion effects diagnostic centre in corrosion investigation and measurement of the electric parameters of the overhead return circuits. The measurement carried out on DC and AC electrified lines is described including some very actual failures.

Problematik des Messens des Gleichstromrückweges auf den elektrifizierten Strecken
Der Artikel macht uns mit den Erfahrungen des spezialisierten diagnostischen Zentrums der Korrosionseinflüsse TÚDC bekannt, und zwar aus dem Bereich der Korrosionsforschung und des Messens von elektrischen Parametern des Gleichstromrückweges. Im Artikel sind konkrete Messungen auf den gleichmäßigen und wechselnden elektrifizierten Strecken angeführt, einschließlich einiger aktueller Mängel.

Проблематика измерения обратного тягового тока на электрифицированных путях
Статья знакомит нас с опытом специализированного диагностического центра коррозионных влияний TÚDC из области коррозионного исследования и измерений электрических параметров обратного тягового тока. В статье приведены конкретные измерения на равномерно и попеременно электрифицированных путях, включая некоторые актуальные дефекты.

Elektronické stavědlo typu ESA 11 pro České dráhy

V České republice koncem minulého století začíná provozní využití elektronických systémů staničních zabezpečovacích zařízení. Komentář popisuje další vývoj těchto zařízení až po typ ESA 44.

Solid-state Interlocking ESA 11 for the Czech Railways
At the end of the last century the solid-state interlocking systems have been put in operation in the Czech Republic. The article describes a further development of these systems up to the ESA 44.

Elektronisches Stellwerk ESA 11 für die Tschechischen Bahnen
In der Tschechischen Republik hat Ende des letzten Jahrhunderts Betriebsausnützung der elektronischen Systeme von den Stationssicherheitseinrichtungen begonnen. Der Kommentar widmet sich der weiteren Entwicklung dieser Einrichtungen bis zum Typ ESA 44.

Электронный стрелочный пост типа ESA 11 для Чешских дорог
В Чешской Республике в конце прошлого века эксплуатационное началось применение электронных систем на станционных аварийных устройствах. Комментарий описывает дальнейшее развитие этого оборудования до типа ESA 44.